Производитель установил для этих коробок передач интервал замены масла в 60 000 км. Конструкция этой коробки передач подразумевает, что масло нужно менять в двух отдельных отсеках:
- в отсеке трансмиссии
- в отсеке "мокрого" сцепления

В каждом из этих отсеков также имеется фильтр, который во время обслуживания обязательно нужно заменить
Время выполнения: 3 ч, расходы:
Фильтр (VAICO) - 54.60 EUR
Фильтр (VAICO) - 23.53 EUR
Масло MOTUL DCTF 12.5 L - 106.87 EUR
Обслуживание - 65.00 EUR
‍
Итого: 250.00 EUR

Дефект сцепления и/или маховика коробки передач S-tronic
Мы нередко сталкиваемся с дефектом сцепления коробок передач Stronic. Первые симптомы этого дефекта – некорректное переключение передач, толчки при переключении и выскальзывание сцепления, проявляющееся как резкое увеличение оборотов, не сообразующееся с ускорением автомобиля. В случае замены сцепления AUDI также предусматривает замену ремонтного комплекта, который состоит из соленоидных клапанов, проводных соединений и других деталей. При замене сцепления обязательно выполняется замена масла, а также после ремонта необходимо выполнить адаптацию коробки передач. Если на холостом ходу слышны металлические звуки в районе коробки передач, это указывает на дефект в двухмассовом маховике

Время выполнения: 1-3 рабочих дня, расходы (в случае дефекта маховика):  

Демонтаж / монтаж коробки передач – 260.00 EUR
Восстановленный двухмассовый маховик – 200.00 EUR
Новый двухмассовый маховик – 600.00 - 1200.00 EUR

Итого: 460.00 или 860.00 EUR
‍‍
Расходы (в случае дефекта сцепления):  

Демонтаж / монтаж коробки передач + замена сцепления и ремонтного комплекта + адаптация коробки передач – 350.00 EUR
Сцепление (OE AUDI) – 1360.00 EUR
Ремонтный комплект (OE AUDI) – 557.53 EUR
Сальник передней крышки (OE AUDI) – 41.91 EUR
Масло + фильтры – 185.00 EUR

Итого: 2494.44 EUR

Большая часть автомашин группы VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Škoda) оборудована коробками передач DSG. В этих автомобилях коробки передач DSG начали устанавливать в 2003 году, и ставят и по сей день. Коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) – современная роботизированная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями

Производитель серийно оборудует автомобили коробками передач DSG двух видов – DSG-6 и DSG-7. Основное различие этих коробок передач состоит в том, что коробка передач DSG-6 оборудована мокрым сцеплением, тогда как в коробке передач DSG-7 установлено сцепление сухого типа. Срок службы мокрого сцепления гораздо дольше, и с заменой этого узла мы сталкиваемся сравнительно реже, чем с заменой сцепления DSG-7

Для коробок передач DSG-6 производитель установил интервал замены масла в 60 000 км.
При замене масла обязательно требуется менять также и фильтр

Время выполнения: 2 ч, расходы:

Масло MOTUL DCTF 7 L – 95.31 EUR
Фильтр (VAICO) – 19.69 EUR
Замена – 65.00 EUR

Итого: 180.00 EUR

В случае с коробкой DSG-6, при устранении дефектов мокрого сцепления, мехатроника или соленоидных клапанов, расходы на ремонт составляют, как правило, от 900.00 до 2500.00 EUR. Нередко мы подыскиваем для клиентов другую бывшую в употреблении коробку передач. При таком решении замена коробки передач вместе с новым маслом, фильтром и самой работой стоит 1200.00 - 1400.00 EUR
Если из строя вышел двухмассовый маховик, первыми симптомами будут вибрация и металлические звуки из района коробки передач. Это наиболее распространённая проблема, с которой сталкиваются пользователи коробок передач DSG-6

Время выполнения: два рабочих дня, расходы:

Демонтаж / монтаж коробки передач – 180.00 EUR
Восстановленный двухмассовый маховик – 200.00 EUR
Новый двухмассовый маховик – 550.00 EUR

Итого: 380.00 или 730.00 EUR

Для коробок DSG-7 производитель не определял интервал замены масла, а ввёл обозначение "LIFE TIME", которое, по сути, означает, что масло нужно менять только при ремонте коробки передач

В случае выхода из строя сцепления или маховика коробки передач DSG-7 мы рекомендуем заменять оба этих узла вместе. Маховик в этом случае можно восстановить. Важно знать, что в случае замены сцепления его можно заменить только при помощи специализированных инструментов производства LUK, так как необходима регулировка сцепления

В случае дефекта мехатроника ремонтируется гидравлическая или электрическая часть. Бывают случаи, когда восстановить мехатроник невозможно, и необходима его замена. Цена нового мехатроника – около 1500.00 EUR (OE VW)

Время выполнения: два рабочих дня, расходы:

Демонтаж / монтаж коробки передач – 180.00 EUR
Замена сцепления + адаптация коробки передач – 80.00 EUR
Восстановленный двухмассовый маховик – 200.00 EUR
Новый двухмассовый маховик – 550.00 EUR
Комплект сцепления – 460.00 EUR

Итого: 920.00 или 1270.00 EUR