Kahemassiline hooratas on pöörlev mehhaaniline seade, mida kasutatakse, et tagada ühtlane ja pidev pöördeenergia ülekanne süsteemides, mille energiaallikas pole pidev, täpselt samuti, nagu tavapärane ühemassiline hooratas, kuid amortiseerides pöörete või pöördemomendi allika ebaühtlased muutused, mis võiks esile kutsuda soovimatu vibratsiooni.
Vibratsiooni vähendamine saavutatakse energia salvestamisega kahemassilise hooratta mõlemasse massi, mida summutavad tugevad vedrud, misjärel seevabastatakse energiaallikaga kokkusobival kiirusel palju suurema jõuga suhteliselt lühikese aja jooksul.
Auto kahemassiline hooratas tagab sujuva pideva energiaülekande mootori väntvõllilt sidurile ja jõuülekandele, tõstes seeläbi sõidumugavuse taset auto juhtimisel.
Värin, mootori vibreerimine seistes (peamiselt külma mootori esialgsel töötamisel kuni mootori soojenemiseni), samuti kiirendades, on sümptomid, mis annavad tunnistust, et hooratas enam ei täida oma funktsioone.
Sageli inimesed ei pööra sellele defektile tähelepanu ja jätkavad auto kasutamist.
Defekti õigeaegne mittekõrvaldamine vigastab sageli nii mootori ja käigukasti kinnituskohti, kui ka käigukasti.
Sageli, demonteerides siduri komplekti ja hooratta, avastatakse käigukasti defekt, kuna vibratsioon on suurendanud koormust käigukasti sisendvõllile.
Kahemassilise hooratta taastamise protsess hõlmab detailide täielikku lahtivõtmist ja puhastust.
Kui hooratas on lahti võetud, siis teostatakse defektide tuvastamine. Defektide tuvastamise käigus täheldatakse, millised pinnad vajavad taastamist ja millised osad tuleb asendada uutega.
Kõik osad, mis kasutamisel kuluvad ja on kulunud, asendatakse uutega iga taastamisprotsessi käigus, olenemata nende seisundist.
Teostatakse siduri tööpinna taastamine, selle seisundit kontrollitakse kuni ühe sajandiku millimeetri täpsusega.
Vahetades hooratta vedrustust, tarnitakse see värske määrdeainega ja tehases kinnivaltsitult/ kinnikeevitatult/ -needitult.
Eelviimase sammuna taastamise käigus teostatakse kõige olulisem toiming. Hooratas tasakaalustatakse spetsiaalse seadme abil, mis on ette nähtud kahemassiliste hoorataste tasakaalustamiseks. Hooratas tasakaalustatakse täpsusega +/- 3 grammi. Sama täpsusega tasakaalustatakse ka uus hooratas.
Kui kõik operatsioonid on teostatud, siis teostatakse hooratta kvaliteedikontroll. Kui kvaliteedikontroll on teostatud, kaetakse hooratta korpus kaitsevärviga, konserveeritakse, markeeritakse ja pakendatakse.
Piedāvājam visa veida metālapstrādes pakalpojumus.
Virpošana:
Virpojot strādājam ar visa veida materiāliem, liels materiālu klāsts ir uz vietas noliktavā.
Frēzēšana:
Metināšana:
Piedāvājam dažādu konstrukciju/ iekārtu ražošanu un atjaunošanu. Sadarbojoties ar sadarbības partneriem spējam piedāvāt pilna cikla metālapstrādes darbus (lāzergriezšana, valcēšana, CNC virpošana/ frēzēšana, cinkošana un pulverkrāsošana.
Piedāvājam visa veida metālapstrādes pakalpojumus.
Virpošana:
Virpojot strādājam ar visa veida materiāliem, liels materiālu klāsts ir uz vietas noliktavā.
Frēzēšana:
Metināšana:
Piedāvājam dažādu konstrukciju/ iekārtu ražošanu un atjaunošanu. Sadarbojoties ar sadarbības partneriem spējam piedāvāt pilna cikla metālapstrādes darbus (lāzergriezšana, valcēšana, CNC virpošana/ frēzēšana, cinkošana un pulverkrāsošana.
Piedāvājam visa veida metālapstrādes pakalpojumus.
Virpošana:
Virpojot strādājam ar visa veida materiāliem, liels materiālu klāsts ir uz vietas noliktavā.
Frēzēšana:
Metināšana:
Piedāvājam dažādu konstrukciju/ iekārtu ražošanu un atjaunošanu. Sadarbojoties ar sadarbības partneriem spējam piedāvāt pilna cikla metālapstrādes darbus (lāzergriezšana, valcēšana, CNC virpošana/ frēzēšana, cinkošana un pulverkrāsošana.
Raske kommertstranspordi hoorataste ja sidurite remondi maksumus lepitakse kokku eelnevalt. Pakume müügiks uusi hoorataste ja sidurite komplekte, samuti ka ümberehituskomplekte ühemassi-hoorattast kahemassi-hoorattaks.
SIA PRORING Latvia ettevõte on asutatud 2013. aasta 13 novembril. Ettevõte on jaotatud kahe põhitegevuse suuna järgi:
Autoteenindus
Tootmine
Autoteeninduse missiooniks on teostada kvaliteetset autoremonti tootjate poolt määratletud standardite kohaselt.
Tootmistsehh on jaotatud mitmeks jaoskonnaks:
Metallide töötlemise jaoskond - treimine/ freesimine/ keevitamine/ tasakaalustamine ja konstruktsioonide valmistamine
Tööstuspesu jaoskond – kõrgsurve- ja ultrahelipesu
Taastusjaoskond - hoorataste ja sidurite taastamine | rooliseadmete taastamine | mootoriplokkide, plokikaante diagnostika ja remont
2018. aastal teostasime ettevõtte moderniseerimise kasutatavate ohtlike ainete mahu vähendamiseks. Meetmed teostati Baltimaade Keskkonnafoorumi abil ja projekti "Balti riikide pilootmeetmed ohtlike keemiliste ainete emissiooni vähendamiseks asenduse ja ressursside tõhususe teel" (LIFE14 ENV/LV/000174) toetusel, mida kaasfinantseeris Euroopa Liidu LIFE programm ja Läti keskkonnakaitsefondi administratsioon.
SIA PRORING Latvia on sõlminud 17. juunil 2024 lepingu nr 17.2-5-L-2024/345 Läti Investeerimis- ja Arenguagentuuriga ürituse "Äriprotsesside digitaliseerimise toetus" toetuse saamiseks, mille raames kasutusele võeti digitaalse transformatsiooni lahendus, mis tagab ettevõtte põhitegevuse protsesside digitaliseerimise ja automatiseerimise.
